🚗 2025년 12월 18일 대리운전 실전 운행일지
지니의 N잡 실험실 😊
📘 이 글은 ‘지니의 대리운전 리얼 수익 시리즈’ 연재 글입니다.
이전 운행일지가 궁금하다면 아래 글을 참고했습니다.
👉 대리운전 12월 16일 실전 운행일지 (이전 글 보러가기)
대리운전을 하다 보면
콜 흐름·지역·시간대에 따라 하루 결과가 완전히 달라졌습니다.
오늘은
✔ 실제 운행한 4건의 대리운전 콜
✔ 이동 동선과 지역별 콜 분위기
✔ 대기 시간과 콜 선택 리스크
✔ 최종 수익 구조
를 실제 콜카드 화면과 함께 그대로 정리했습니다.
⭐ 오늘 운행 개요
출근일자: 2025년 12월 18일 (목)
총 운행 건수: 4건
총 수익: 210,000원
지출: 52,300원
실제 순수익: 157,700원
주요 이동 동선
하남 → 성남 → 여의도 → 송파 → 용인
🟦 [1] 첫 번째 콜 — 하남 → 성남 수내동 (35,000원)
하남 풍산동에서 성남 수냐동까지 이동한 첫 번째 콜의 실제 콜카드 화면입니다.
하남에서 콜 대기 중
분당 방향 콜이 떠 바로 수락했습니다.
“분당이면 무조건 가야 한다”는 생각이 들었고
첫 콜로는 나쁘지 않은 선택이라고 판단했습니다.
수내동 도착 후
다음 콜을 빠르게 이어가기 위해
곧바로 서현 쪽으로 이동했습니다.
🟦 [2] 두 번째 콜 — 성남 서현동 → 서울 여의도 (60,000원)
성남 서현동에서 서울 여의도동까지 이동한 두 번째 콜의 실제 콜카드 화면입니다.
수내동 도착 후 이동 중
여의도 콜이 하나 떠 바로 잡았습니다.
이 콜은
운행 과정에서 변수가 많았던 콜이었습니다.
손님이 요금에 대해 다시 묻고
취소를 요청하는 상황이 있었고,
제가 취소하면 패널티가 발생해
손님 쪽에서 취소를 진행하도록 안내했습니다.
이후 다시 연락이 와
취소 방법을 설명했고,
결국 운행을 진행하게 되었습니다.
주유 문제, 동선 변경 등
여러 변수가 있었지만
손님이 상황을 이해해 주시고
추가 비용까지 챙겨주셔서
기분이 나쁘지 않았던 운행이었습니다.
🟦 [3] 세 번째 콜 — 여의도 → 송파 풍납동 (50,000원)
서울 여의도동에서 서울 풍납동까지 이동한 세 번째 콜의 실제 콜카드 화면입니다.
여의도 도착 후
콜이 몰리는 시간대였지만
단가·착지·운행 시간을 모두 만족하는 콜을 고르기가 쉽지 않았습니다.
고민하다 보니
40분 가까이 대기하게 되었고,
결국 풍납동 콜을 선택해 이동했습니다.
운행 자체는 무난했지만
손님 응대에서는 다소 피로감이 느껴졌던 콜이었습니다.
🟦 [4] 네 번째 콜 — 송파 방이동 → 경기 용인 둔전리 (65,000원)
서울 방이동에서 용인 둔전리까지 이동한 세 번째 콜의 실제 콜카드 화면입니다.
방이동 도착 후에도
콜은 있었지만
결정 장애가 오는 상황이었습니다.
계속 망설이다 보니
또다시 대기 시간이 길어졌고,
결국 둔전리 콜을 잡고 이동했습니다.
둔전리 도착 후에는
콜 분위기가 매우 조용했고,
한동안 대기했지만 추가 콜은 없었습니다.
셔틀을 이용해 신갈오거리로 이동한 뒤
다시 택틀로 강남 쪽 복귀를 시도했지만
전체적으로 흐름이 잘 풀리지 않았던 마무리였습니다.
🟦 [5] 오늘의 총 수익 정산
2025년 12월 18일 실제 정산 내역입니다.
총 수익: 210,000원
지출: 52,300원
실제 순수익: 157,700원
대기 시간이 길어지면서
체감 수익은 낮게 느껴졌던 하루였습니다.
🟦 [6] 오늘의 전체 이동 동선
하남 → 성남 → 여의도 → 송파 → 용인까지
12월 18일 실제 운행 동선 지도입니다.
이동 거리에 비해
효율은 아쉬웠던 하루였습니다.
🧭 오늘 느낀 점
✔ 초반 콜 선택은 나쁘지 않았습니다.
✔ 여의도 구간은 콜 선택 난이도가 높았습니다.
✔ 망설이는 시간이 길어질수록 손해가 커졌습니다.
✔ 탈출 목적의 콜도 때로는 필요했습니다.
✔ 흐름이 안 풀리는 날은 과감한 정리가 필요했습니다.
🎯 마무리
오늘 대리운전 현장 역시
선택의 연속이었습니다.
대리운전은
운전 실력보다
판단 속도와 결단력이
수익에 더 큰 영향을 준다는 걸 다시 느꼈습니다.
앞으로도
지니의 N잡 실험실에서는
과장 없이, 현장 기준 그대로
대리운전 실전 운행일지를 꾸준히 기록하겠습니다. 😊
이 운행일지는 대리운전 수익 구조를 기록하기 위한 개인 경험 정리이며,
특정 플랫폼이나 서비스를 홍보하기 위한 목적은 없습니다.